媒體聚焦
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1460天： “公交俠”的夜與晝
近6000輛公交車、超8000個公交站臺、日均輸送客流超過91萬人次……這是截至2021年上半年，蘇州市區(qū)公交運行“大數(shù)據(jù)”。數(shù)據(jù)背后，如何保障車輛運行安全，乘客出行安全？有這個團隊的不懈努力——
以公交站臺為原點，畫一個半徑30米的圈，是他們的“服務(wù)區(qū)”；
在公交線路上實施網(wǎng)格化管理，日夜交織穿行，是他們的“服務(wù)網(wǎng)”。
9月22日，蘇州市公交巡檢安保隊將迎來成立4周年紀念日。這支江蘇省首個覆蓋全市的公交巡檢安保隊伍，由“300＋N”名巡檢安保隊員組成。統(tǒng)計顯示，截至2021年上半年，蘇州市區(qū)（不含吳江區(qū)）共有公交車5592輛，公交站點8523個，2021年上半年公交日均客流量91.7萬人次……公交運行“大數(shù)據(jù)”的背后，如何保障乘客乘車安全，保障車輛運行安全？這“300＋N”位“公交俠”組成的安保力量首當其沖，在傳統(tǒng)的“人防”基礎(chǔ)上，不斷升級“技防”能力，并在更具時代內(nèi)涵的“數(shù)防”支撐下，其運作模式所帶來的樣板效應(yīng)，已然顯現(xiàn)——
1460個晝夜的安保值守，換來的是蘇州市民的安全出行、舒心出行。
流動的安全感
蘇州市公交巡檢安保隊于2017年9月22日正式成立，由蘇州市公安局軌道公交分局、蘇州市公交集團有限公司和蘇州市保安服務(wù)有限公司三方聯(lián)合組建，其主要職責是應(yīng)對公交運行過程中遇到的突發(fā)情況，維護乘客乘車安全和公交車運行安全。隊員人數(shù)平時為300人，節(jié)假日等重要時期，相應(yīng)增加至“300＋N”。執(zhí)勤時，公交巡檢安保員統(tǒng)一著深色制服，胸前、背上和臂膀上佩戴“蘇州公交巡檢”標志，并配有記錄本、口哨、橡皮棍等裝備。
公交巡檢安保員的“主戰(zhàn)場”不限于公交站臺。以站臺為原點，畫一個半徑30米的圈，圈內(nèi)人員、車輛的任何舉動，只要影響到公交車安全運行和乘客安全，都是他們的處置對象。以近期的巡檢記錄為例：8月15日上午10點28分，吳中區(qū)金山南路“木瀆”公交站，隊員王超凡勸離站臺前的違停“網(wǎng)約車”；8月15日下午1點，高新區(qū)“賽格電子市場”公交站臺，隊員汪清平將一輛停在公交車道上的私家車勸離；8月16日上午8點10分，姑蘇區(qū)人民路“蘇州圖書館”公交站臺后方，隊員張左中將軌道交通站點出口旁亂停的電動自行車擺放至指定停車區(qū)域；8月16日上午10點44分，姑蘇區(qū)新郭路“中醫(yī)院”公交站臺，隊員趙秀海勸離停靠在站臺的出租車……一次次巡檢記錄看似瑣碎，卻全部“有圖有真相”。
巡檢隊員的另一個“主戰(zhàn)場”，在公交車廂?？窜?、看人、看物，巡檢隊員各有一套流程?？窜嚕吹氖擒囕v狀況以及車上的安全設(shè)施，包括車窗口的安全錘，座椅下的滅火器；看人，要看乘客，“逢疑必問、逢疑必查”，同時也看公交車司機，看司機的精神狀態(tài)好不好；看物，主要檢查乘客攜帶上車的物品，杜絕管制刀具、易燃易爆等危險品進入車廂。比如前不久，隊員談建新在巡檢中發(fā)現(xiàn)一位乘客攜帶了一桶酒，經(jīng)仔細核查，確認是葡萄酒，“如果是散裝高度白酒，是絕不允許進入車廂的?！?
“公交運行事關(guān)公共安全，對影響安全的因素必須要做到發(fā)現(xiàn)在早、處置在前。在公交公司自身加強安全舉措的基礎(chǔ)上，公交巡檢安保隊伍的加入，相當于為公交安全運行增加了一道保險?！碧K州市公交集團有限公司安保處副處長陸莉莉說。
延伸的滿意度
9月開學，相城區(qū)齊門北大街、陽澄湖中路等地的校園門口，李慶軍又出現(xiàn)了。他是蘇州市區(qū)公交巡檢安保隊一中隊中隊長，也是校園護學崗的核心成員。開學后，李慶軍與多名隊員的“主戰(zhàn)場”從公交站臺、公交車廂進一步延伸到了校園門口。
每到上學、放學時段，總能看到公交巡檢安保員們在校園門口的馬路、校園附近的公交站臺維持秩序，提醒接送孩子的車輛即停即走，勸離影響公交車道的私家車，而在雨天，他們還會特別注意那些長柄雨傘，避免它們在公交車廂內(nèi)磕碰到人。
伴隨著“主戰(zhàn)場”的不斷延伸，公交巡檢安保員的職能也變得豐富起來。在“姑蘇八點半”夜經(jīng)濟品牌推廣期間，蘇州市公交集團有限公司開辟4條夜經(jīng)濟公交專線，公交巡檢安保員也隨之將工作延伸到半夜，為夜游人群提供保障和服務(wù)；自去年以來，全市各地的新冠肺炎疫情防控工作緊抓不懈，公交巡檢安保隊同步補充至防控網(wǎng)絡(luò)中，隊員們增配測溫槍、便攜式消毒液等防控裝備，配合公交站臺、公交車的周邊及沿線疫情防控，協(xié)助查驗健康碼、測體溫、提醒戴口罩乘車。
正因公交巡檢安保員處于流動狀態(tài)，且將商貿(mào)區(qū)、學校等沿線作為重點巡查區(qū)域，接觸人員較廣，所能遇到的各類求助，同樣豐富。比如最常遇到的問路，在公交站臺、軌道交通站臺、公交車上，無論是本地市民咨詢換乘方案，還是外地游客打聽旅游景點、購物商店，對巡檢員“隨問隨答”的要求變得更高；而隨著軌道交通線路的日漸豐富，與軌道交通對接的公交班線不斷增加，對軌交站點的秩序維護，也成為了公交巡檢安保員服務(wù)公交乘客的延伸。最常見的，是在一些人流量較大的軌道交通站點，常有電動自行車無序停放，影響換乘人群進出。于是，在早高峰和晚高峰，公交巡檢安保員們忙著將電動自行車歸位的一幕，同步出現(xiàn)在姑蘇區(qū)石路站、蘇州工業(yè)園區(qū)星湖街站、相城區(qū)陽澄湖中路站、高新區(qū)塔園路站、吳中區(qū)團結(jié)橋站……
更多的求助，老巡檢員們開玩笑地歸納為“撿人、撿錢”?！皳烊恕保畛Ｒ姷氖抢先撕秃⒆幼邅G后，來自家屬的求助。對此，公交巡檢團隊配合公交公司聯(lián)合開展了“守護車”公益行動，發(fā)現(xiàn)有人走丟，公交司機、巡檢員會第一時間聯(lián)系家屬和警方，盡快幫走丟人員回家。截至目前，“守護車”公益行動已幫助找回走失人員730多名；“撿錢”，則是公交車上、公交站臺上，一旦發(fā)現(xiàn)失物，公交巡檢安保員會努力幫其找回失主。比如前不久，巡檢員顧維東在吳中區(qū)木瀆“中華園大酒店”站看到休息椅上有一部手機，連問很多人，均稱沒有丟手機。他見手機有密碼鎖無法打開，便在現(xiàn)場留守了一會，不見失主出現(xiàn)，又將手機帶回到附近一處公交首末站，請首末站工作人員代為保管。最終，手機失主主動聯(lián)系，確認手機位置后，順利取回。還有一回，巡檢員在蘇州高新區(qū)客運西站公交站撿到一個小袋子，打開一看，里面有一萬元現(xiàn)金。經(jīng)尋找，確認失主是位老年人。巨款失而復(fù)得，那位老人無比感動，一定要做一面錦旗，感謝巡檢員。
如今，公交巡檢安保隊辦公室的墻上，最新的錦旗掛滿了一整面墻，人們致謝、點贊的緣由，各種各樣，正是公交巡檢安保員每天提供的服務(wù)和受理的求助。
硬氣的大數(shù)據(jù)
據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計，截至2021年上半年，蘇州市區(qū)（不含吳江區(qū)）共有公交車5592輛，公交站點8523個，2021年上半年公交日均客流量91.7萬人次。“300＋N”位“公交俠”所面對的，是個龐大的數(shù)據(jù)，而他們得以積極應(yīng)對，所依靠的是另一個“大數(shù)據(jù)”。確切而言，是公交安保數(shù)字化綜合管理信息。
這個信息依托于“蘇州市公交安保巡檢管理調(diào)度平臺”生成，由蘇州市保安服務(wù)有限公司推進建設(shè)，平臺在省內(nèi)尚屬首個，于今年3月正式啟用。平臺集智能硬件、應(yīng)用軟件和相關(guān)系統(tǒng)于一體，搭建了一套融合無線網(wǎng)絡(luò)、GPS定位、音視頻實時傳輸、執(zhí)勤數(shù)據(jù)管理等功能的綜合性系統(tǒng)。
納入平臺的公交巡檢安保員，均配備有一套終端設(shè)備，依靠這套設(shè)備，可以對執(zhí)勤工作全程攝像、錄音，并實時遠距離傳輸，從而實現(xiàn)實時監(jiān)控、指揮、對話、管理，這套系統(tǒng)還可實現(xiàn)一鍵報警，隨時應(yīng)對各類復(fù)雜的執(zhí)勤場景。比如前不久，巡檢員林冬時在執(zhí)勤過程中，看到公交車內(nèi)一名名乘客摘下了口罩，便上前提醒，不料那名乘客非但不配合，還惡意投訴，稱巡檢員故意為難他。那位乘客所不知的是，林冬時勸說他的整個過程，在管理調(diào)度平臺上，調(diào)度員均可實時看到，且可還原。
納入數(shù)字化管理終端的公交巡檢安保員，所處的坐標以及移動方向、移動速度，均在平臺上實時呈現(xiàn)。更重要的，是借助終端設(shè)備的實時數(shù)據(jù)傳輸功能，公交巡檢安保員所見的畫面，在管理平臺可同步呈現(xiàn)，指揮員、調(diào)度員與巡檢員所視內(nèi)容一致，據(jù)此可以作出最為精準的判斷和調(diào)度。
“有了這套平臺，相當于公交巡檢安保員的身后多了一雙眼睛，他們的行為變得更加規(guī)范，執(zhí)勤時也有了底氣，因為遇到問題可以隨時溝通，平臺能實時反應(yīng)，給出指令，精準調(diào)度?！碧K州市保安服務(wù)有限公司董事長盛凱說，同樣得益于數(shù)字化管理，公司制定的崗位職責和操作規(guī)程等也能夠更有效地落實和執(zhí)行。
依托數(shù)字化管理的公交安保巡檢管理調(diào)度平臺，同樣遵循“共建共治共享”的大數(shù)據(jù)治理原則。如今，在公交巡檢管理調(diào)度平臺，公安、公交、保安3個部門和單位的調(diào)度員可同時進行管理和調(diào)度，隨時應(yīng)對各類復(fù)雜問題。在多個部門和單位聯(lián)合開展的公交安保巡檢培訓(xùn)和演練中，這套數(shù)字化管理調(diào)度平臺所發(fā)揮的功能也日漸凸顯。
記者手記
“鐵腳板”+“大數(shù)據(jù)”
采訪中，與宮旭新聊起公交巡檢安保隊伍，可以明顯感覺到，這支隊伍的樣板效應(yīng)正在顯現(xiàn)。宮旭新所屬的蘇州市公安局軌道公交分局政（內(nèi)）保大隊與公交集團一同為公交巡檢安保隊伍的監(jiān)督和指導(dǎo)部門。而隨著公交巡檢安保隊伍組建成立并發(fā)揮效能，宮旭新還時常被邀請至蘇州市區(qū)周邊的常熟、昆山、張家港等地，向當?shù)馗飨嚓P(guān)部門和單位介紹公交巡檢安保隊伍的管理、運行以及考核等機制，作經(jīng)驗分享。機制和經(jīng)驗，可以被復(fù)制，如今蘇州市區(qū)周邊多地，均組建了各自的公交安保巡檢隊伍。
采訪中獲得的另一個信息，同樣事關(guān)“大數(shù)據(jù)”。對“300＋N”位“公交俠”開展工作所依靠的蘇州市公交安保巡檢管理調(diào)度平臺，知之者或許不多，不過據(jù)說有一位某職能部門的“掌門人”了解了該平臺的功能后，提出了合作意向，即通過共享數(shù)據(jù)資源，可以實現(xiàn)彼此功能互補，共同提高服務(wù)效能。
毫無疑問，“公交俠”的“鐵腳板”最厲害。而有大數(shù)據(jù)賦能的“公交俠”，已不再僅僅是靠“鐵腳板”在戰(zhàn)斗。依托調(diào)度平臺，不僅團隊內(nèi)的合作更緊密、高效，甚至還能實現(xiàn)跨團隊協(xié)作，而且在目前所具備的基礎(chǔ)上，還可展望的是，在城市大數(shù)據(jù)管理體系之下，公交安保巡檢管理調(diào)度系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)和人員的資源共享，或許還可發(fā)揮出比預(yù)期更大的社會治理效能。
近6000輛公交車、超8000個公交站臺、日均輸送客流超過91萬人次……這是截至2021年上半年，蘇州市區(qū)公交運行“大數(shù)據(jù)”。數(shù)據(jù)背后，如何保障車輛運行安全，乘客出行安全？有這個團隊的不懈努力——
以公交站臺為原點，畫一個半徑30米的圈，是他們的“服務(wù)區(qū)”；
在公交線路上實施網(wǎng)格化管理，日夜交織穿行，是他們的“服務(wù)網(wǎng)”。
9月22日，蘇州市公交巡檢安保隊將迎來成立4周年紀念日。這支江蘇省首個覆蓋全市的公交巡檢安保隊伍，由“300＋N”名巡檢安保隊員組成。統(tǒng)計顯示，截至2021年上半年，蘇州市區(qū)（不含吳江區(qū)）共有公交車5592輛，公交站點8523個，2021年上半年公交日均客流量91.7萬人次……公交運行“大數(shù)據(jù)”的背后，如何保障乘客乘車安全，保障車輛運行安全？這“300＋N”位“公交俠”組成的安保力量首當其沖，在傳統(tǒng)的“人防”基礎(chǔ)上，不斷升級“技防”能力，并在更具時代內(nèi)涵的“數(shù)防”支撐下，其運作模式所帶來的樣板效應(yīng)，已然顯現(xiàn)——
1460個晝夜的安保值守，換來的是蘇州市民的安全出行、舒心出行。
流動的安全感
蘇州市公交巡檢安保隊于2017年9月22日正式成立，由蘇州市公安局軌道公交分局、蘇州市公交集團有限公司和蘇州市保安服務(wù)有限公司三方聯(lián)合組建，其主要職責是應(yīng)對公交運行過程中遇到的突發(fā)情況，維護乘客乘車安全和公交車運行安全。隊員人數(shù)平時為300人，節(jié)假日等重要時期，相應(yīng)增加至“300＋N”。執(zhí)勤時，公交巡檢安保員統(tǒng)一著深色制服，胸前、背上和臂膀上佩戴“蘇州公交巡檢”標志，并配有記錄本、口哨、橡皮棍等裝備。
公交巡檢安保員的“主戰(zhàn)場”不限于公交站臺。以站臺為原點，畫一個半徑30米的圈，圈內(nèi)人員、車輛的任何舉動，只要影響到公交車安全運行和乘客安全，都是他們的處置對象。以近期的巡檢記錄為例：8月15日上午10點28分，吳中區(qū)金山南路“木瀆”公交站，隊員王超凡勸離站臺前的違停“網(wǎng)約車”；8月15日下午1點，高新區(qū)“賽格電子市場”公交站臺，隊員汪清平將一輛停在公交車道上的私家車勸離；8月16日上午8點10分，姑蘇區(qū)人民路“蘇州圖書館”公交站臺后方，隊員張左中將軌道交通站點出口旁亂停的電動自行車擺放至指定停車區(qū)域；8月16日上午10點44分，姑蘇區(qū)新郭路“中醫(yī)院”公交站臺，隊員趙秀海勸離停靠在站臺的出租車……一次次巡檢記錄看似瑣碎，卻全部“有圖有真相”。
巡檢隊員的另一個“主戰(zhàn)場”，在公交車廂?？窜?、看人、看物，巡檢隊員各有一套流程?？窜嚕吹氖擒囕v狀況以及車上的安全設(shè)施，包括車窗口的安全錘，座椅下的滅火器；看人，要看乘客，“逢疑必問、逢疑必查”，同時也看公交車司機，看司機的精神狀態(tài)好不好；看物，主要檢查乘客攜帶上車的物品，杜絕管制刀具、易燃易爆等危險品進入車廂。比如前不久，隊員談建新在巡檢中發(fā)現(xiàn)一位乘客攜帶了一桶酒，經(jīng)仔細核查，確認是葡萄酒，“如果是散裝高度白酒，是絕不允許進入車廂的?！?
“公交運行事關(guān)公共安全，對影響安全的因素必須要做到發(fā)現(xiàn)在早、處置在前。在公交公司自身加強安全舉措的基礎(chǔ)上，公交巡檢安保隊伍的加入，相當于為公交安全運行增加了一道保險?！碧K州市公交集團有限公司安保處副處長陸莉莉說。
延伸的滿意度
9月開學，相城區(qū)齊門北大街、陽澄湖中路等地的校園門口，李慶軍又出現(xiàn)了。他是蘇州市區(qū)公交巡檢安保隊一中隊中隊長，也是校園護學崗的核心成員。開學后，李慶軍與多名隊員的“主戰(zhàn)場”從公交站臺、公交車廂進一步延伸到了校園門口。
每到上學、放學時段，總能看到公交巡檢安保員們在校園門口的馬路、校園附近的公交站臺維持秩序，提醒接送孩子的車輛即停即走，勸離影響公交車道的私家車，而在雨天，他們還會特別注意那些長柄雨傘，避免它們在公交車廂內(nèi)磕碰到人。
伴隨著“主戰(zhàn)場”的不斷延伸，公交巡檢安保員的職能也變得豐富起來。在“姑蘇八點半”夜經(jīng)濟品牌推廣期間，蘇州市公交集團有限公司開辟4條夜經(jīng)濟公交專線，公交巡檢安保員也隨之將工作延伸到半夜，為夜游人群提供保障和服務(wù)；自去年以來，全市各地的新冠肺炎疫情防控工作緊抓不懈，公交巡檢安保隊同步補充至防控網(wǎng)絡(luò)中，隊員們增配測溫槍、便攜式消毒液等防控裝備，配合公交站臺、公交車的周邊及沿線疫情防控，協(xié)助查驗健康碼、測體溫、提醒戴口罩乘車。
正因公交巡檢安保員處于流動狀態(tài)，且將商貿(mào)區(qū)、學校等沿線作為重點巡查區(qū)域，接觸人員較廣，所能遇到的各類求助，同樣豐富。比如最常遇到的問路，在公交站臺、軌道交通站臺、公交車上，無論是本地市民咨詢換乘方案，還是外地游客打聽旅游景點、購物商店，對巡檢員“隨問隨答”的要求變得更高；而隨著軌道交通線路的日漸豐富，與軌道交通對接的公交班線不斷增加，對軌交站點的秩序維護，也成為了公交巡檢安保員服務(wù)公交乘客的延伸。最常見的，是在一些人流量較大的軌道交通站點，常有電動自行車無序停放，影響換乘人群進出。于是，在早高峰和晚高峰，公交巡檢安保員們忙著將電動自行車歸位的一幕，同步出現(xiàn)在姑蘇區(qū)石路站、蘇州工業(yè)園區(qū)星湖街站、相城區(qū)陽澄湖中路站、高新區(qū)塔園路站、吳中區(qū)團結(jié)橋站……
更多的求助，老巡檢員們開玩笑地歸納為“撿人、撿錢”?！皳烊恕保畛Ｒ姷氖抢先撕秃⒆幼邅G后，來自家屬的求助。對此，公交巡檢團隊配合公交公司聯(lián)合開展了“守護車”公益行動，發(fā)現(xiàn)有人走丟，公交司機、巡檢員會第一時間聯(lián)系家屬和警方，盡快幫走丟人員回家。截至目前，“守護車”公益行動已幫助找回走失人員730多名；“撿錢”，則是公交車上、公交站臺上，一旦發(fā)現(xiàn)失物，公交巡檢安保員會努力幫其找回失主。比如前不久，巡檢員顧維東在吳中區(qū)木瀆“中華園大酒店”站看到休息椅上有一部手機，連問很多人，均稱沒有丟手機。他見手機有密碼鎖無法打開，便在現(xiàn)場留守了一會，不見失主出現(xiàn)，又將手機帶回到附近一處公交首末站，請首末站工作人員代為保管。最終，手機失主主動聯(lián)系，確認手機位置后，順利取回。還有一回，巡檢員在蘇州高新區(qū)客運西站公交站撿到一個小袋子，打開一看，里面有一萬元現(xiàn)金。經(jīng)尋找，確認失主是位老年人。巨款失而復(fù)得，那位老人無比感動，一定要做一面錦旗，感謝巡檢員。
如今，公交巡檢安保隊辦公室的墻上，最新的錦旗掛滿了一整面墻，人們致謝、點贊的緣由，各種各樣，正是公交巡檢安保員每天提供的服務(wù)和受理的求助。
硬氣的大數(shù)據(jù)
據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計，截至2021年上半年，蘇州市區(qū)（不含吳江區(qū)）共有公交車5592輛，公交站點8523個，2021年上半年公交日均客流量91.7萬人次。“300＋N”位“公交俠”所面對的，是個龐大的數(shù)據(jù)，而他們得以積極應(yīng)對，所依靠的是另一個“大數(shù)據(jù)”。確切而言，是公交安保數(shù)字化綜合管理信息。
這個信息依托于“蘇州市公交安保巡檢管理調(diào)度平臺”生成，由蘇州市保安服務(wù)有限公司推進建設(shè)，平臺在省內(nèi)尚屬首個，于今年3月正式啟用。平臺集智能硬件、應(yīng)用軟件和相關(guān)系統(tǒng)于一體，搭建了一套融合無線網(wǎng)絡(luò)、GPS定位、音視頻實時傳輸、執(zhí)勤數(shù)據(jù)管理等功能的綜合性系統(tǒng)。
納入平臺的公交巡檢安保員，均配備有一套終端設(shè)備，依靠這套設(shè)備，可以對執(zhí)勤工作全程攝像、錄音，并實時遠距離傳輸，從而實現(xiàn)實時監(jiān)控、指揮、對話、管理，這套系統(tǒng)還可實現(xiàn)一鍵報警，隨時應(yīng)對各類復(fù)雜的執(zhí)勤場景。比如前不久，巡檢員林冬時在執(zhí)勤過程中，看到公交車內(nèi)一名名乘客摘下了口罩，便上前提醒，不料那名乘客非但不配合，還惡意投訴，稱巡檢員故意為難他。那位乘客所不知的是，林冬時勸說他的整個過程，在管理調(diào)度平臺上，調(diào)度員均可實時看到，且可還原。
納入數(shù)字化管理終端的公交巡檢安保員，所處的坐標以及移動方向、移動速度，均在平臺上實時呈現(xiàn)。更重要的，是借助終端設(shè)備的實時數(shù)據(jù)傳輸功能，公交巡檢安保員所見的畫面，在管理平臺可同步呈現(xiàn)，指揮員、調(diào)度員與巡檢員所視內(nèi)容一致，據(jù)此可以作出最為精準的判斷和調(diào)度。
“有了這套平臺，相當于公交巡檢安保員的身后多了一雙眼睛，他們的行為變得更加規(guī)范，執(zhí)勤時也有了底氣，因為遇到問題可以隨時溝通，平臺能實時反應(yīng)，給出指令，精準調(diào)度?！碧K州市保安服務(wù)有限公司董事長盛凱說，同樣得益于數(shù)字化管理，公司制定的崗位職責和操作規(guī)程等也能夠更有效地落實和執(zhí)行。
依托數(shù)字化管理的公交安保巡檢管理調(diào)度平臺，同樣遵循“共建共治共享”的大數(shù)據(jù)治理原則。如今，在公交巡檢管理調(diào)度平臺，公安、公交、保安3個部門和單位的調(diào)度員可同時進行管理和調(diào)度，隨時應(yīng)對各類復(fù)雜問題。在多個部門和單位聯(lián)合開展的公交安保巡檢培訓(xùn)和演練中，這套數(shù)字化管理調(diào)度平臺所發(fā)揮的功能也日漸凸顯。
記者手記
“鐵腳板”+“大數(shù)據(jù)”
采訪中，與宮旭新聊起公交巡檢安保隊伍，可以明顯感覺到，這支隊伍的樣板效應(yīng)正在顯現(xiàn)。宮旭新所屬的蘇州市公安局軌道公交分局政（內(nèi)）保大隊與公交集團一同為公交巡檢安保隊伍的監(jiān)督和指導(dǎo)部門。而隨著公交巡檢安保隊伍組建成立并發(fā)揮效能，宮旭新還時常被邀請至蘇州市區(qū)周邊的常熟、昆山、張家港等地，向當?shù)馗飨嚓P(guān)部門和單位介紹公交巡檢安保隊伍的管理、運行以及考核等機制，作經(jīng)驗分享。機制和經(jīng)驗，可以被復(fù)制，如今蘇州市區(qū)周邊多地，均組建了各自的公交安保巡檢隊伍。
采訪中獲得的另一個信息，同樣事關(guān)“大數(shù)據(jù)”。對“300＋N”位“公交俠”開展工作所依靠的蘇州市公交安保巡檢管理調(diào)度平臺，知之者或許不多，不過據(jù)說有一位某職能部門的“掌門人”了解了該平臺的功能后，提出了合作意向，即通過共享數(shù)據(jù)資源，可以實現(xiàn)彼此功能互補，共同提高服務(wù)效能。
毫無疑問，“公交俠”的“鐵腳板”最厲害。而有大數(shù)據(jù)賦能的“公交俠”，已不再僅僅是靠“鐵腳板”在戰(zhàn)斗。依托調(diào)度平臺，不僅團隊內(nèi)的合作更緊密、高效，甚至還能實現(xiàn)跨團隊協(xié)作，而且在目前所具備的基礎(chǔ)上，還可展望的是，在城市大數(shù)據(jù)管理體系之下，公交安保巡檢管理調(diào)度系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)和人員的資源共享，或許還可發(fā)揮出比預(yù)期更大的社會治理效能。