觸碰蘇州地下生命線的脈搏
觸碰蘇州地下生命線的脈搏
觸碰蘇州地下生命線的脈搏
2014年，國家住建部和財(cái)政部為推行管廊建設(shè)決定在全國先甄選十個(gè)試點(diǎn)城市。2015年，蘇州以總分第二的好成績?nèi)雵畟€(gè)試點(diǎn)城市。
蘇州管廊公司在國家管廊試點(diǎn)工程施工過程中，上下聯(lián)動，頑強(qiáng)拼搏，充分發(fā)揮“工匠”精神和管廊建設(shè)者特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的奮斗精神，保質(zhì)保量地完成了國家管廊試點(diǎn)工程建設(shè)任務(wù)。
施工過程中，全體管廊人迎難而上共克施工難題，商定搶工方案，制定技術(shù)措施，組織施工人員，倒排施工工期，施工現(xiàn)場白天人聲鼎沸晚上燈火通明，團(tuán)結(jié)協(xié)作爭分奪秒搶工期，“5+2”“白+黑”是管廊人工作的常態(tài)。
施工過程中為了最大程度的減少對周邊居民的影響，管廊公司采用了矩形頂管施工，其優(yōu)點(diǎn)是征地拆遷少、交通影響低、環(huán)境破壞少，能最大程度降低對道路、綠化和古建筑的破壞程度，有效減少土方開挖過程中的揚(yáng)塵、噪音等問題。
城北路管廊元和塘頂管工程設(shè)計(jì)頂進(jìn)長度233.6米，斷面尺寸為5.5米×9.1米，創(chuàng)造了國內(nèi)現(xiàn)有同類型長距離大截面的矩形頂管之最。該段矩形頂管工程從2017年8月6日開始頂進(jìn)，11月18日正式貫通，平均每天頂進(jìn)約2.3米。頂管施工和盾構(gòu)施工不同，頂管施工就像打樁，動力在后方，打得越深就越費(fèi)勁，超長頂管施工，頂進(jìn)距離越長，遇到的阻力將成倍增加。為了頂推“給力”，工程采用30支200噸千斤頂，為頂管機(jī)提供6000噸的頂推力；并在管節(jié)中部設(shè)置了兩個(gè)頂進(jìn)中繼間，實(shí)現(xiàn)分段接力頂進(jìn)。
晚上11點(diǎn)，管廊施工現(xiàn)場依舊燈火通明，各項(xiàng)目負(fù)責(zé)人還在工地上緊張地忙碌著，查看當(dāng)天的施工進(jìn)度和需要改進(jìn)的細(xì)節(jié)，排定第二天的工作計(jì)劃?！肮さ厣厦刻於加袑⒔?0多人施工，從早上7點(diǎn)開始，一直忙到后半夜，無論刮風(fēng)下雨，工地不能停，我們是在跟時(shí)間賽跑?！惫こ碳夹g(shù)負(fù)責(zé)人說到。自從試點(diǎn)管廊工程開始，蘇州管廊公司就明確目標(biāo)不放松、分解責(zé)任抓落實(shí)，更是在2017年10月開展“奮戰(zhàn)70天，全員下一線，打好收官戰(zhàn)”行動，動員公司的所有員工，放棄節(jié)假日和周末休息，每天在三個(gè)項(xiàng)目工地里輪流駐守，加班加點(diǎn)，日夜奮戰(zhàn)在施工一線。
2017年11月26日零點(diǎn)，廣濟(jì)路頂管安全跨越軌道交通4號線順利貫通，同一時(shí)間城北路地下綜合管廊主線全線貫通，至此，由蘇州城市地下綜合管廊開發(fā)有限公司承建的國家試點(diǎn)管廊項(xiàng)目的4條頂管全部貫通，最終使試點(diǎn)項(xiàng)目在期限內(nèi)順利完工。
2014年，國家住建部和財(cái)政部為推行管廊建設(shè)決定在全國先甄選十個(gè)試點(diǎn)城市。2015年，蘇州以總分第二的好成績?nèi)雵畟€(gè)試點(diǎn)城市。
蘇州管廊公司在國家管廊試點(diǎn)工程施工過程中，上下聯(lián)動，頑強(qiáng)拼搏，充分發(fā)揮“工匠”精神和管廊建設(shè)者特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的奮斗精神，保質(zhì)保量地完成了國家管廊試點(diǎn)工程建設(shè)任務(wù)。
施工過程中，全體管廊人迎難而上共克施工難題，商定搶工方案，制定技術(shù)措施，組織施工人員，倒排施工工期，施工現(xiàn)場白天人聲鼎沸晚上燈火通明，團(tuán)結(jié)協(xié)作爭分奪秒搶工期，“5+2”“白+黑”是管廊人工作的常態(tài)。
施工過程中為了最大程度的減少對周邊居民的影響，管廊公司采用了矩形頂管施工，其優(yōu)點(diǎn)是征地拆遷少、交通影響低、環(huán)境破壞少，能最大程度降低對道路、綠化和古建筑的破壞程度，有效減少土方開挖過程中的揚(yáng)塵、噪音等問題。
城北路管廊元和塘頂管工程設(shè)計(jì)頂進(jìn)長度233.6米，斷面尺寸為5.5米×9.1米，創(chuàng)造了國內(nèi)現(xiàn)有同類型長距離大截面的矩形頂管之最。該段矩形頂管工程從2017年8月6日開始頂進(jìn)，11月18日正式貫通，平均每天頂進(jìn)約2.3米。頂管施工和盾構(gòu)施工不同，頂管施工就像打樁，動力在后方，打得越深就越費(fèi)勁，超長頂管施工，頂進(jìn)距離越長，遇到的阻力將成倍增加。為了頂推“給力”，工程采用30支200噸千斤頂，為頂管機(jī)提供6000噸的頂推力；并在管節(jié)中部設(shè)置了兩個(gè)頂進(jìn)中繼間，實(shí)現(xiàn)分段接力頂進(jìn)。
晚上11點(diǎn)，管廊施工現(xiàn)場依舊燈火通明，各項(xiàng)目負(fù)責(zé)人還在工地上緊張地忙碌著，查看當(dāng)天的施工進(jìn)度和需要改進(jìn)的細(xì)節(jié)，排定第二天的工作計(jì)劃?！肮さ厣厦刻於加袑⒔?0多人施工，從早上7點(diǎn)開始，一直忙到后半夜，無論刮風(fēng)下雨，工地不能停，我們是在跟時(shí)間賽跑?！惫こ碳夹g(shù)負(fù)責(zé)人說到。自從試點(diǎn)管廊工程開始，蘇州管廊公司就明確目標(biāo)不放松、分解責(zé)任抓落實(shí)，更是在2017年10月開展“奮戰(zhàn)70天，全員下一線，打好收官戰(zhàn)”行動，動員公司的所有員工，放棄節(jié)假日和周末休息，每天在三個(gè)項(xiàng)目工地里輪流駐守，加班加點(diǎn)，日夜奮戰(zhàn)在施工一線。
2017年11月26日零點(diǎn)，廣濟(jì)路頂管安全跨越軌道交通4號線順利貫通，同一時(shí)間城北路地下綜合管廊主線全線貫通，至此，由蘇州城市地下綜合管廊開發(fā)有限公司承建的國家試點(diǎn)管廊項(xiàng)目的4條頂管全部貫通，最終使試點(diǎn)項(xiàng)目在期限內(nèi)順利完工。